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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。『日本における森林鉄道用蒸気機関車について』4点送料無料鉄道関係多数出品木曽森林鉄道津軽森林鉄道魚梁瀬森林鉄道定山渓森林鉄道。

近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。西日本車体工業　社則集　バス　希少　レア。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。新性能　モハ90形電車詳解　【付図2枚】国鉄臨時車両設計事務所。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。DSCN00111.jpg。共箱付です。

経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。■最新機関車の構造及理論■上中下巻セット■機関車乗継通告券■機関車工学会著■昭和6～７年■昭和レトロ。静岡県鉄道写真集(懐かしのアルバム )東海道線、御殿場線、伊東線、伊豆急行、伊豆箱根鉄道、遠州鉄道,。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。【運輸省監修列車時刻表】旅行案内/1947年6月号(通巻第８号)◆日本研究社旅行案内部/全國鉄道地図/交通案内記事/著名旅館案内。【S⑮C】図説日本の鉄道　まとめて36冊セット　中部ライン全12巻/東海道ライン全12/山陽・山陰ライン全8/特別編成 4冊。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。M04 希少昭和51年初版日本国有鉄道蒸気機関車設計図面集原書房日本国有鉄道車両設計事務所。昭和50年3月日本国有鉄道広報部[新幹線岡山−博多開業(傷み多し)]国鉄山陽新幹線。

総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？